早在2020年，中国重汽豪沃旗下TX系列重卡就已面世。这是一款主打实用和性价比的车型，主要在建材、砂石、煤炭运输等短途领域应用。时至今日，中国重汽推出了第七平台产品——豪沃TX7，在“高效、动力、安全、舒适”等七大方面进行了升级。

车辆的外观与TX系列、T5G系列变化不大，均出自曼恩TGS驾驶室。不过，随着中国重汽与德国曼恩的战略合作进一步加深，全新豪沃TX7在产品质量、制造技术等方面均与曼恩公司同步，可以说全新豪沃TX7是一款符合德国制造标准的国产重卡。全新豪沃TX7拥有多种配色，包括宝石红、钻石灰、欧泊白以及锆石橙等，拍摄车辆采用的是锆石橙配色，鲜艳亮丽。

车门侧面的TX7拉花

(相关资料图)

驾驶室舒适度是豪沃TX7升级的一大亮点。打开车门，车门面板是黑色、银色以及玫瑰红的三色设计，下方还有花纹装饰，一种尊贵感迎面而来。车门铰链采用的是曼恩专利铰链，开门的感觉十分顺滑。车门呈90°开启时很稳定，没有摇摇晃晃的感觉。

多项可调节的航空座椅，包含阻尼调节、通风加热、靠背俯仰角度、座椅前后调节等功能。再加上萨克斯减震系统的加持，座椅的减震效果柔和，即便是走在泥水烂路的恶劣工况下，系着安全带也不会给驾驶员的腹部造成不舒适的体验。

进入到车内，半包围式中控台采用了黑色和红色的上下分区式布局。与车辆驾驶操作相关的按钮在黑色区域，贴近驾驶员，操作很方便；变频空调、点烟器等提升驾驶体验的设计在红色的部分。多媒体液晶大屏则为选装配置，按键也预留了很多位置方便用户后期根据需求加装。

车辆中部的水杯槽，中间可以存放钥匙等小部件，下方是一个储物盒。

四幅式方向盘的右后方是调节定速巡航的拨杆，上方的MEM按键为记忆按键，用于记录驾驶员常用的定速巡航车速。方向盘的后方是德国大陆VDO液晶仪表，液晶屏周围是两大四小6个机械指针仪表，车辆的转速、时速、水温、油量等核心数据都能方便清晰的读取出来。16键多功能方向盘则是用户的选装配置。

车辆采用欧式平地板设计，最大的站立空间为1925mm。中部十分平整，地板突出约250mm，站在这里也有将近1800mm的活动空间，便于驾驶员活动。

车辆上方有三个储物盒，全新豪沃TX7整车拥有629L的大储物空间。

900mm宽的卧铺，采用环保复合材质，便于用户的清洁。

虽然是面对砂石、煤炭运输等标载短途领域应用，但面对的路况恶劣程度非同一般。豪沃TX7基于全球首款热效率突破52.28%的商业化柴油发动机平台开发，可选择潍柴WP10.5H、WP12、WP13以及WP13NG等多款发动机产品，动力覆盖430-530马力，可选动力区间宽泛，满足各类用户对于动力输出的需求。

拍摄车辆所搭载的是WP10.5H460E62增压中冷柴油发动机，排量10.5L，最大可输出460马力，在1000-1400rpm时，可输出2100N.m最大扭矩。这款发动机是潍柴高端平台产品，专门针对短途标载车辆开发。标配潍柴WCBS缸内制动技术，最大可提供226kW制动功率，刹车时为车辆制动系统提供支持，减轻刹车片的负担。此外，这款发动机在噪音方面也进行了优化，应用预喷降噪技术、锥面消音环等，实现低噪音、低震动。

与发动机匹配的是曼技术HW25712XSL手动挡变速箱，头挡速比14.941，最高挡速比为1，换挡清晰、灵活，并且在承载力和可靠性方面十分出色，因此在公路车、工程车等领域有着不俗口碑。全铝壳设计，结构紧凑，重量约310kg。

对于舒适性有更高需求的用户，还可以选择中国重汽自主研发的第七代S-AMT16变速箱。通过海量数据分享，优化换挡逻辑，升挡、降挡时机更准确。配备Kick-down功能，变速箱具备更短的响应时间，更强的动力输出，可以迅速完成超车。

全新豪沃TX7在轻量化方面进一步提升，通过新工艺、新技术在保证安全性、承载性的前提下，整车自重低至7350kg。TX7驾驶室采用整体笼式骨架，钣金厚度可达1.5mm，满足瑞典VVFS碰撞要求。应用曼技术TGA柔性高强度车架，强度更大，抗扭能力更强。匹配7.7T新技术前桥，较常见的5.5T前桥承载力增强23%。后桥为11.5T曼技术免维护轻量化后桥，传动平顺，能量损失较小。

同时，潍柴发动机+中国重汽S-AMT16变速箱+曼技术后桥，组成中国重汽特有的无极S专属动力链，整车的节能降耗水平处于行业领先水平。

800L双腔油箱

车辆线束整齐有序

车架整体布局紧凑、平整，基本处于一个水平面，不会对接挂造成影响。

中国重汽全新豪沃TX7虽说主打实用和性价比，但在整车的匹配上诚意满满，舍弗勒、斯凯孚、法雷奥等国际顶级供应商尽数加盟。面对缓慢复苏的货运市场，中国重汽将持续践行“客户满意是我们的宗旨”核心价值观，豪沃TX7也将始终秉承欧系品质传承的血脉，打造无限信赖的品质重卡，为现代化物流运输场景贡献力量。